Tri pogoste težave in rešitve zavornih oblog bobnaste zavore

Tri glavne težave z zavornimi oblogami bobnaste zavore so neobičajni hrup pri zaviranju, zmanjševanje zavorne sile (vključno s tveganjem za{0}}blokiranja zavor) in neobičajna obraba/odstop. Potrebni so posebni pregledi stanja sestavnih delov in nastavitev zračnosti.

1. Hrup zavor

• Vzroki:Zavorne obloge so obrabljene do svoje meje, tujki/umazanija, ujeti na torni površini, neporavnana namestitev ali okvarjena povratna vzmet, ki povzroča slab kontakt.
• rešitve:Preverite debelino blazinice (zamenjajte, če je manjša od 2,5 mm); očistite kovinske ostružke in olje iz notranjosti bobna; če je površina bobna opraskana, jo zgladite ali zamenjajte; ponovno poravnajte položaj namestitve in privijte pribor; zamenjajte utrujene vzmeti.

2. Nezadostna zavorna sila ali nenamerno blokiranje zavor-

• Vzroki:Prevelika zračnost zavornega bobna, ki povzroča zračnost med vožnjo; slabo odvajanje toplote, ki povzroča bledenje zavor; vlaga, rja ali zataknjena zavorna čeljust, ki povzroči zasuk.
• rešitve:Nastavite zračnost na 0,25-0,5 mm z uporabo nastavitvene luknje ali z vzvratno vožnjo in nenadnim zaviranjem (zadošča rahel upor pri vrtenju bobna z roko); redno menjajte porabljeno zavorno tekočino, da preprečite korozijo zavornih čeljusti; po vožnji skozi vodo rahlo pritisnite na zavore, da se zavorne čeljusti posušijo; močna rja zahteva razstavljanje, čiščenje ali zamenjavo delov.

3. Krušenje, odstopitev ali neenakomerna obraba tornega bloka

• Vzroki:Slabši materiali,-ki vsebujejo azbest; dolgotrajna visoko{1}}temperaturna erozija (neprekinjeno spuščanje); zavorna čeljust/kolesni valj se ne vrne v prvotni položaj, kar vodi do lokalnega pregrevanja; neenakomerna obraba zaradi nepravilne namestitve.
• rešitve:Zavrnite uporabo poceni,-nestandardnih delov; izberite ugledne blagovne znamke; preverite zagozditev kolesnega cilindra in popravite; izogibajte se dolgotrajnemu neprekinjenemu zaviranju; na dolgih klancih navzdol uporabljajte zaviranje z motorjem; pri zamenjavi vedno preverite okroglost in koncentričnost notranje stene bobna.

• Inšpekcijski cikel:Preverite debelino blazinic in zračnost vsakih 20.000 km; menjajte zavorno tekočino vsakih 40.000 km ali 2 leti.
• Operativna opozorila:Odmika ne nastavljajte pretesno (da preprečite pregrevanje in zaklepanje) ali preohlapno (da preprečite okvaro zavor); po zamenjavi obloge poskrbite za rahel premor-v obdobju 200 km in se izogibajte nenadnemu zaviranju.
• Varnostne omejitve:Zamenjajte oblogo, če je preostala debelina tornega materiala<2.5mm; if any chipping or discoloration (red/yellow) is observed, simultaneously inspect the brake return mechanism.