High-carbon cast iron (typically containing >2,5 % ogljika) je boljša izbira za visoko{1}}zmogljive zavorne kolute, ker njegova grafitna struktura bistveno izboljša odpornost proti obrabi, toplotno prevodnost in odpornost proti bledenju zaradi toplote, hkrati pa ohranja stabilno torno zmogljivost in nadzor nad stroški.
- Odlična toplotna prevodnost in odvajanje toplote:Luskasti ali sferični grafit v-ogljičnem litem železu deluje kot samo-mazalni in toplotno-prevodni kanal, ki hitro in enakomerno razprši toploto, ki nastane zaradi zavornega trenja, zmanjša lokalizirano toplotno obremenitev in zmanjša tveganje za toplotno bledenje in deformacijo.
- Dobra odpornost proti obrabi in odpornost proti toplotni utrujenosti:Visoka vsebnost ogljika spodbuja izločanje grafita, ki tvori mikroporozno strukturo za shranjevanje ostružkov, kar zmanjšuje obrabo zavornih-kolutov; grafit tudi absorbira tresljaje in zavira tresenje zavor, zaradi česar je primeren za pogosto močno zaviranje (kot so gorske ceste in dirkališča).
- Stabilen koeficient trenja:Grafit ohranja medfazno mazanje in torno ravnovesje pri visokih temperaturah, s čimer se izogne nenadnim spremembam iz "mehkega v hladnem stanju v trdo v vročem stanju", kar zagotavlja linearni občutek zaviranja; v primerjavi z navadnim litim železom ali ogljikovim jeklom je njegovo delovanje stabilnejše v delovnem območju 400–600 stopinj.
- Ravnovesje med zmogljivostjo vlivanja in ceno:Visoko{0}}ogljična litina ima dobro fluidnost, enostavno je oblikovati zapletene prezračevane kolutne strukture in ne zahteva dragega postopka ogljikove keramike; čeprav je nekoliko težji od jeklenih ali zlitin diskov, je zaradi njegove splošne toplotne-trenja-ekonomične učinkovitosti glavna izbira za družinske in zmogljive avtomobile.
- Omejitve primerjave:Ogljikovo jeklo (<2% C) has high hardness but poor thermal conductivity and is prone to hot cracking; carbon ceramics have even higher temperature resistance (>1000 stopinj ), vendar so dragi in imajo šibko zaviranje-v hladnem stanju, zaradi česar so neprimerni za vsakodnevno uporabo; visoko{2}}ogljikova litina dosega optimalen kompromis med trikotnikom "toplotna zmogljivost + odvajanje toplote + stroški".
Pomembno je omeniti, da ima »-ogljična litina« ≠ »visoko{1}}ogljično jeklo«-slednje nizko vsebnost ogljika (manj kot ali enako 2 %), je kovan material in ima slabo odpornost na toplotne udarce, kadar se uporablja v zavornih kolutih; resnično prednostni materiali so siva litina ali legirana-litina (kot je HT250+Ni/Cu), ki z nadzorom morfologije grafita dosežejo znatno izboljšanje učinkovitosti.
