Zavorne diske je običajno treba zamenjati, ko se ena stran obrabi več kot2 mm,ali ko se pojavijo razpoke ali poškodbe. Sprednje pnevmatike je priporočljivo pregledati na vsakih 60.000-80.000 kilometrov, zadnje pnevmatike pa do 100.000 kilometrov.
Trdni indikatorji za debelino obrabe
- Najmanjša standardna debelina:Najbolj natančen indikator je oznaka "MIN TH" (npr. 22 mm), vgravirana na strani zavornega koluta. Če je izmerjena debelina nižja od te vrednosti, je treba zavorni kolut zamenjati.
- Splošna izkušnja s količino obrabe:Če oznake ni, je zamenjava na splošno priporočljiva, ko obraba na eni strani preseže 1,5-2 mm ali skupna globina obrabe na obeh straneh doseže 3 mm.
- Metoda merjenja:S čeljustjo izmerite najbolj obrabljeno območje (običajno sredino) in ga primerjajte z neobrabljenim robom.
- Razlike med modeli vozil:Skupna količina obrabe za osebna vozila je približno 6-8 mm. SUV-ji imajo lahko zaradi večje teže strožje omejitve obrabe.
Poškodbe površine in nenormalni signali
- Razpoke in zlomi:Vse s prostim očesom vidne radialne razpoke na zavornem kolutu, ne glede na dolžino, kažejo na nevarnost zloma in zahtevajo takojšnjo zamenjavo.
- Globoki utori in koraki:Utori, globlji od 1,5 mm, ali opazne stopnice (višinska razlika več kot 2 mm) med robom in sredino lahko povzročijo zaviranje ali neobičajne zvoke.
- Vibracije in neobičajni zvoki:
- Vibracije:Opazno tresenje volana ali karoserije vozila med zaviranjem. Po izključitvi težav s pnevmatikami je to pogosto posledica deformacije zavornega diska (napaka ploskosti, ki presega 0,05 mm).
- Nenormalni zvoki:Stalen kovinski hrup trenja ob rahlem pritisku na zavore ali znatno daljša zavorna pot in mehkejši pedal.
Nadomestni cikel in tehnike-samopregledovanja
1. Referenčna kilometrina:
- Sprednja kolesa:Nosilec glavne zavorne sile običajno zahteva pregled ali zamenjavo vsakih 60.000–80.000 kilometrov.
- Zadnja kolesa:Pri manjši obremenitvi lahko njihova življenjska doba doseže približno 100.000 kilometrov. Pri novih energetskih vozilih lahko to doseže 150.000 kilometrov zaradi rekuperacije kinetične energije.
2. Načelo zamenjave kolesne osi:Obe kolesi je treba zamenjati hkrati, da se izognete neenakomerni zavorni sili, ki vodi do vlečenja vozila.
3. Povezana priporočila za zamenjavo:Na splošno je priporočljivo zamenjati zavorne kolute po dvakratni zamenjavi zavornih ploščic. Če so zavorne ploščice popolnoma obrabljene, kar povzroči stik kovin-o-kovino, je treba istočasno zamenjati zavorne kolute.
