Vibracije zavornih kolutov in toplotna deformacija so pogoste težave v zavornih sistemih, zlasti pri pogostem zaviranju ali visokih-temperaturnih pogojih. Glavne vzroke je mogoče povzeti na naslednji način:
Glavni razlogi za vibracije zavornih kolutov zaradi toplotne deformacije
- Pogosto močno zaviranje ali neprekinjeno zaviranje na dolgih klancih navzdol:To povzroči hitro zvišanje temperature zavornega diska, lokalno mehčanje kovine in plastično deformacijo, ki tvori "vroče točke".
- Visok{0}}temperaturna izpostavljenost mrazu (npr. vožnja po stoječi vodi):Intenzivno toplotno raztezanje in krčenje ustvarja notranjo napetost, ki poškoduje ravnost diska in povzroča manjše, a občasne deformacije.
- Težave s kakovostjo zavornih ploščic:Slabše zavorne ploščice imajo nestabilne koeficiente trenja, so nagnjene k trdem mestu ali pregrevanju, kar poslabša lokalno povišanje temperature in neenakomerno obrabo zavornega koluta.
- Zamašeni hladilni kanali:Dolgotrajno{0}}nabiranje zavornega prahu ovira odvajanje toplote, pospešuje kopičenje visoke temperature in toplotno deformacijo.
- Slabe vozniške navade:Pogosto rahlo zaviranje v zgoščenem prometu, preklop na stopalko za plin, preden se zavore popolnoma ustavijo itd., ohranjajo zavorni kolut v stanju "pol-trenja" za daljša obdobja, kar preprečuje učinkovito odvajanje toplote.
Drugi dejavniki ne-toplotne deformacije, ki povzročajo vibracije zavornih kolutov
- Neenakomerna površinska obraba zavornega diska:Neenakomerna obraba zaradi materiala, namestitve ali obremenitve med uporabo lahko povzroči neenakomernost in odtekanje, ki presega 0,05 mm, kar lahko povzroči vibracije.
- Težave pri namestitvi:Nepravilna namestitev zavornih diskov ali ploščic ali nepravilen navor vijakov lahko povzroči nihanje med delovanjem.
- Okvarjene povezane komponente:To vključuje neuravnoteženost pnevmatik, ohlapno vzmetenje in obrabo pol-gredi ali krmilnega sistema, ki lahko prenaša tudi tresljaje na volan ali karoserijo vozila.
Priporočila za identifikacijo in ravnanje
1. Inšpekcijske oznake:Modre lise ali temna oksidacijska območja na površini zavornega koluta običajno kažejo na močno pregrevanje in zahtevajo takojšnjo zamenjavo.
2. Preprečevalni ukrepi:
- Izogibajte se nenehnemu močnemu zaviranju, zlasti upočasnjevanju pred gorskimi cestami ali izvozi z avtocest;
- Izberite zavorne ploščice in visoko{0}}kakovostne zavorne diske, ki izpolnjujejo standarde OE;
- Redno pregledujte zavorni sistem (priporočljivo je preveriti debelino diska na vsakih 30.000 kilometrov).
3. Metode zdravljenja:
- Manjšo deformacijo (iztekanje manj kot ali enako 0,05 mm) lahko poskusite s popravilom diska;
- Hude deformacije, razpoke ali prevelika debelina zahtevajo zamenjavo.
Če so tresljaji opazni med-hitrostnim zaviranjem, vendar neopazni pri nizkih hitrostih, obstaja približno 60-odstotna verjetnost, da so posledica deformacije zavornega koluta ali neenakomerne obrabe. Priporočljivo je, da zavorni sistem čim prej opravite popoln pregled v strokovnem servisu.
