Zavorne ploščice lahko zamenjate sami.
Pri zamenjavi zavornih ploščic bodo uporabljena naslednja orodja: dvigalka, nasadni ključ, torx ključ, izvijač, brusni papir, mast itd. Večina orodnih avtomobilov bo opremljena z njim.
Najprej popustite pritrdilne vijake vseh koles za pol obrata, ne da bi jih popolnoma odvili. Preden vozilo dvignete, je kolesne vijake lažje odviti s pomočjo trenja med pnevmatikami in tlemi.
Nekoliko odvijte vijake pnevmatike s prečnim tulcem na sliki. Vijakov ne popustite popolnoma. Z dvigalko dvignite eno stran vozila v dvignjenem položaju. Dvižni položaj vozila je del karoserije vozila, ki se uporablja posebej za dvigovanje vozila. Običajno se nahaja na "nosu" karoserije za sprednjimi kolesi in pred zadnjimi kolesi. Na mestu dviga vozila je običajno dvignjena gumijasta podloga v velikosti dlani, ki se je zlahka dotaknete z roko. Samo dvignite vozilo, dokler kolo, ki ga je treba zamenjati, ni rahlo dvignjeno od tal.
Nato odvijte vse kolesne vijake in odstranite kolo. Zaradi edinstvene strukture koles nekaterih vozil, ki uporabljajo platišča iz aluminijeve zlitine, so kolesa po odstranitvi vijakov še vedno zataknjena na nihajnih ležajih koles. Če naletite na zgornjo situacijo, lahko poskusite z nogami potisniti zgornji rob bočnice pnevmatike ali uporabite roke navznoter, da izmenično udarite po sprednjem in zadnjem robu bočnice pnevmatike, da pnevmatiki pomagate izstopiti.
Ko odvijete vijake pnevmatike, s suho dvigalko dvignite sklopko vozila skozi položaj za dvig šasije vozila. Odstranjena kolesa so nameščena pod zavornim kolutom, da preprečijo, da bi hidravlična dvigalka padla pod tlakom in povzročila padec vozila ter povzročila žrtve.
Da bi preprečili nesreče zaradi nenadne sprostitve tlaka dvigalke, moramo pnevmatiko postaviti pod zavorni kolut. Zavorni valj kolutne zavore, ki se uporablja v splošnih vozilih, je pritrjen na nosilec kolesnega valja z dvema vijakoma, nosilec kolesnega valja pa poteka skozi dva vijaka. Vijak je privit na nihajnem ležaju. Če želite zamenjati zavorne ploščice, morate samo odstraniti dva vijaka, s katerima je pritrjen valj zavornega kolesa.
Različni modeli lahko zahtevajo različna orodja za odstranitev vijakov zavornega valja na mestu, prikazanem na sliki. Ko odvijete oba vijaka, lahko zavorni valj odstranite. Ker ima zavorni valj mehko hidravlično napeljavo, pazite, da ga ne vlečete premočno, le postavite ga na vzmetenje sprednje osi zraven.
Kolesni valj je mogoče razstaviti po odstranitvi vijakov. V tem času je kolesni valj še vedno povezan s cevjo za zavorno olje, tako da se lahko kolesni valj začasno namesti na sprednje vzmetenje. Nato morate polirati zavorne ploščice in posneti robove na strani, kjer se zavorne ploščice dotikajo zavornega koluta.
Med vzdrževalnimi posegi, pri katerih se zamenjajo samo zavorne ploščice, ne pa tudi zavornih kolutov, se bo pojavil neobičajen hrup zavor, če zavorne ploščice niso polirane. To je zato, ker bo na starem zavornem kolutu utor, kar je obraba, ki jo povzroči stara zavorna ploščica na zavornem kolutu. Ko se stari zavorni kolut uskladi z novo ploščato zavorno ploščico, se bo pojavil neobičajen hrup, ker je torna površina premajhna. Pri hkratni menjavi zavornih ploščic in zavornih diskov ni treba polirati in posnemati, lahko se jih neposredno namesti.
Za vzdrževanje, pri katerem je treba zamenjati samo zavorne ploščice, ne pa tudi zavornih kolutov: robove zavornih ploščic je treba polirati, da preprečite, da bi nove zavorne ploščice povzročale neobičajni hrup med vožnjo. Po poliranih zavornih ploščicah moramo namazati še dvignjene dele na obeh straneh. , je namen zmanjšati neobičajen hrup, ki ga povzroča trkanje novih zavornih ploščic in nosilca kolesnega valja.
Razlog za nanašanje masti je izogibanje nenormalnemu hrupu, ki ga povzroči trk med novo zavorno ploščico in nosilcem kolesnega valja. Preden namestite zavorne ploščice, morate potisniti štrleči bat valja zavornega kolesa navznoter, da lahko namestite debelejše nove zavorne ploščice.
Da preprečite prelivanje rezervoarja zavornega olja, ko potisnete bat, je priporočljivo, da najprej izvlečete del zavornega olja iz rezervoarja zavornega olja, zamenjate zavorne ploščice in nato ponovno dodate ustrezno količino zavore. tekočino glede na nivo tekočine v rezervoarju za olje. Pri tem je treba opozoriti, da različnih vrst zavorne tekočine ni mogoče mešati (na primer DOT3 in DOT4), zato je najbolje, da lastniki avtomobilov ob dodajanju dodajo ustrezno zavorno tekočino.
Ker so nove zavorne ploščice predebele, morate za namestitev novih zavornih ploščic potisniti bat cilindra zavornega kolesa navznoter. Nato namestite zavorne ploščice na nosilec kolesnega valja. Upoštevajte, da notranjih in zunanjih zavornih ploščic ni mogoče zamenjati. Nato lahko valj zavornega kolesa zaskočite na nosilec kolesnega valja.
Po namestitvi novih zavornih ploščic vpnite zavorni valj in z orodjem privijte vijake zavornega valja. Na koncu privijte vijake zavornega valja in jih zategnite z momentnim ključem.
Na splošno je zatezni moment vijakov zavornega valja 20-30 Nm. Za posebne parametre glejte priročnik za vzdrževanje ustreznega modela vozila. Po namestitvi zavornih ploščic lahko namestite kolesa. Ko so kolesa nameščena, ne pozabite priviti kolesnih vijakov. Standardni navor privijanja kolesnih vijakov je 110-140 Nm. Za posebne parametre glejte priročnik za vzdrževanje ustreznega modela vozila.
