Kako izbrati zavorne obloge različnih materialov?

Glavne materiale zavornih ploščic bobna lahko razdelimo na naslednje kategorije: pol - kovinski, azbest - brezplačno, nizko - kovinsko in keramično. Prednosti in slabosti vsakega se primerjajo na naslednji način:

1. pol - kovinske zavorne ploščice
To je najpogostejši in tradicionalni material zavorne ploščice bobna, narejen iz mešanice kovinskih vlaken (kot so jeklo, baker in železo) s polnili, kot je grafit.
Prednosti:

• Trajnost: Visoka vsebnost kovine je zelo obrabljena - odporna in ima dolgo življenjsko dobo.
• Nizki stroški: Poceni surovine in zreli proizvodni procesi so ena najbolj ekonomičnih možnosti na trgu.
• Dostojna visoka - temperaturna zmogljivost: zagotavlja stabilno (vendar ne izjemno) zavorno silo pri zmernih temperaturah.

Slabosti:

• Povprečna zmogljivost zaviranja: Učinkovitost zaviranja je slaba, ko je hladna in zahteva določeno temperaturo, da doseže optimalno delovanje.
• Poškodba bobna: Visoka trdota kovinskih delcev lahko sčasoma povzroči bolj opazno obrabo na zavornih bobnih iz litega železa.
• Tveganje za hrup: Zavorni hrup in vibracije se bolj verjetno pojavijo.
• Prezgodnja toplotna razgradnja: zmogljivost se razgradi prej in opazno pri neprekinjenem težkem zaviranju ali visokih temperaturah kot višji - končni materiali.

Primerne aplikacije: Zadnje zavore na običajnih družinskih avtomobilih, gospodarskih tovornjakih in na izjemno stroške - občutljivega trga. Primerno za zmerno dnevno vožnjo.

2. Non - zavorne ploščice azbesta
Znan tudi kot Nao material. Izdelani so s pritiskom na smolo mešanice organskih materialov, kot so steklena vlakna, guma in ogljik.
Prednosti:

• Tiho in udoben: Mehki material je zelo tiho, ko drgnete ob zavorni boben, z minimalno vibracijo in odličnim udobjem.
• Varno za zavorni boben: minimalna obraba na zavornem bobnu, ki podaljša življenjsko dobo zavornega bobna.
• Odlična zmogljivost hladnega zaviranja: pri nizkih temperaturah zagotavljajo hitro in učinkovito zavorno silo.

Slabosti:

• Odpornost z nizko obrabo: Mehki material se hitro obrabi, njihova življenjska doba pa je na splošno najkrajša od vseh materialov.
• Visoka generacija prahu: po obrabi proizvajajo veliko količino črnega zavornega prahu.
• Slaba visoka - temperaturna zmogljivost: nagnjeni so k pregrevanju pri visokih temperaturah, zaradi česar smo smolo karbonizirali in izgubili zavorno moč (toplotna zbledela). Niso primerni za agresivno vožnjo ali težke obremenitve.

Primerno za: Urbana vozila, ki iščejo tiho in udobno uporabo, in zadnja kolesa spredaj - vozil s pogonom na kolesa (ker je zavorna obremenitev predvsem na sprednjih kolesih).

3. Nizka - Kovinske zavorne ploščice

Te lahko štejemo za nadgrajeno različico pol - kovinskih materialov, ki zmanjšajo kovinsko vsebnost, hkrati pa dodajo druge spojine za uravnoteženje.

Prednosti:

• Odlična zavorna zmogljivost: ponujajo višji koeficient trenja kot pol - kovinski materiali, kar ima za posledico močnejši in bolj odziven občutek zaviranja.
• Izboljšana odvajanje toplote: Zmanjšana vsebnost kovin pomaga zmanjšati toplotno prevodnost, upočasnitev toplotnega razpada do neke mere.

Slabosti:

• Hrup in prah: Medtem ko se izboljšanje v primerjavi s kovinskimi materiali - še vedno ponavadi proizvajajo več hrupa in prahu (običajno bakra ali rdečega) kot organski materiali.
• Nosite na zavornih bobnih: še vedno povzročajo večjo obrabo na zavornih bobnih kot organski materiali.

Primerno za: Uporabniki, ki potrebujejo izboljšano zaviralno delovanje pol - kovinskih materialov, vendar ne želijo porabiti dodatnega denarja za nadgradnjo na keramiko. Ponujajo kompromis med uspešnostjo in stroški.

4. keramične zavorne ploščice
To je vrhunski material z najboljšo skupno uspešnostjo, ki je na voljo. Narejena je iz mešanice keramičnih vlaken, polnil in majhne količine bakrene žice.
Prednosti:

• Stabilna zmogljivost: zagotavlja zelo dosledno in linearno zavorno silo, tako vroče kot hladne, z odlično odpornostjo na toplotno zbledelo.
• Izjemno trpežen: Odličen odpornost proti obrabi in dolgo življenjsko dobo.
• Skoraj brez hrupa: značilnosti materiala povzročijo zelo tiho in gladko delovanje.
• Čisto: proizvedeni prah je svetlo siv, minimalen in verjetno ne bo oprijel kolesnega vozlišča, zaradi česar je zelo estetsko prijeten.
• Prijazno zavorne bobne: minimalna obraba na zavornem bobnu.

Slabosti:

• Drago: najdražji od vseh materialov.
• Zahtevana delovna temperatura: Začetna zmogljivost zaviranja je lahko nekoliko slabša od učinkovitosti organskih materialov pri izjemno nizkih temperaturah (vendar bo hitro dosegla največjo zmogljivost).

Koristne aplikacije: vozila, ki zahtevajo visoko zavorno zmogljivost, tišino in čistočo. Medtem ko jih običajno najdemo na zavorah, se uporabljajo tudi na zadnjih zavorah bobna v visokih - končnih limuzinah.

Povzetek in primerjalna tabela

Ne glede na izbrani material je zagotavljanje, da so nove zavorne ploščice pravilno pritrjene na površino bobna, ključni korak pri zagotavljanju optimalne zmogljivosti in dolgoživosti.